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谁说中国不能有真正的皮卡文化,长城炮或许便是一个开始

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发表于 2019-11-26 09:43:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
长城汽车已公布了2019年10月份的销量,旗下的哈弗、WEY、长城皮卡和欧拉4个品牌总销量为115015辆车,同比增长4.48%。2019年1-10月份,长城汽车累计销量为839128辆,同比增长为6.66%。

在2019车市整体大环境不好的当下,长城汽车依旧能够保证同比增长,实属不易。
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值得一提的是,在皮卡领域,长城汽车通过车型的智能化应用、产品阵容的不断丰富,成为中国皮卡市场的引领者。
今年10月,长城皮卡共销售16000辆,其中风骏销量达到10980辆,1-10月累计销售109250辆。
而长城炮乘用皮卡和商用皮卡分别在今年9月、10月相继上市,10月则以5020辆的销量佳绩迎来了“开门红”,创造了10万元以上皮卡车型的订单记录。
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长城炮凭借其“超规格”的配置以及一系列场景化营销,改变了国人对于皮卡车的传统认知,掀起了一场皮卡热潮,在各大汽车网站、微博等平台上,长城炮的关注度一度超过进口皮卡,位列第一。
长城炮的热销以及高关注度,不由让我们提出这样一个疑问:长城炮为什么会这么火?
打造全场景皮卡生活
以往,皮卡车在国人眼里的定义多是拉货的工具车。
不要着急否认,你见过多少国人是开着皮卡车去“以梦为马,浪迹天涯”的呢?那时上路的皮卡车,车门上喷着字,车屁股上贴着反光条,车兜里装着货,“轰轰”地跑在路上与农用三轮车拉不开多少区隔。
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但随着皮卡车型解禁政策的逐步实施,皮卡也越来越有望成为未来国内市场上新的潮流,而长城炮皮卡,则为我们规划了一个全场景的皮卡生活。
“长城炮”系列皮卡有乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡三大不同的产品定位,打出了越野、乘用、商用三张牌。这样将皮卡细分,有了明确的定位和功能区隔,这是以往皮卡领域所不曾有过的举措,专属化也更加彻底。
再者,长城炮对产品进行赋能,注入内容和附加值,并把概念落地为营销术,既迎合





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